京炜喜报|我司论文成功入选《中国公路学会养护与管理分会第十五届学术年会论文集》
近日，从中国公路学会获悉，四川京炜交通工程技术有限公司应用研究组康维撰写的论文《基于直接感光的车载隧道照明亮度检测技术研究》，成功入选《中国公路学会养护与管理分会第十五届学术年会论文集》。这一成果不仅彰显了公司在隧道照明检测领域的技术深耕与创新实力，更为行业技术升级提供了可落地的实践方案。
直击痛点
突破传统检测瓶颈，破解行业核心难题
硬件设备 数据采集界面
截至2024年底，根据交通运输部发布的《2024年交通运输行业发展统计公报》，全国公路隧道总运营里程已达到3.2万公里，随着隧道规模的不断扩大，隧道照明的安全监测与精细化管养成行业刚需。传统检测依赖手持式亮度计，需封闭交通、定点抽测，效率低、安全风险高，难以适配长大隧道全线连续动态检测的现实需求。而现有车载成像检测方法，又易受设备参数漂移、环境光变化影响，测量稳定性不足。
创新突破
构建端到端直接测量体系，实现动态精准采集
针对这一行业痛点，京炜研发团队创新提出基于直接感光的车载式亮度检测技术方案。该技术跳过传统 “成像 — 灰度 — 亮度反演” 的间接链路，通过建立“光信号—亮度值”的端到端映射关系，有效避免了传统成像方法中因相机参数漂移、环境光变化等导致的测量不稳定性。
隧道采集原理示意图
该技术采用经相对光谱修正的三通道高精度亮度传感器，结合车辆定位与速度信息，实现对隧道单车路面亮度的连续、动态采集。针对车辆高速行驶引入的运动模糊与噪声干扰，团队构建了卷积退化模型并引入基于稀疏先验的盲去卷积复原算法降低信噪比，显著提升了动态测量数据精准度与一致性。
实践验证
实测误差稳控5%以内，提供可靠数据支撑
隧道全段连续亮度分布曲线
在山西某 4381 米高速隧道的实测中，该系统在 80km/h 车速下，动态测量值与静态基准值的相对误差稳定控制在 ±5% 以内，可精准绘制全线亮度分布曲线，计算平均亮度、均匀度等核心评价指标。这一成果为隧道照明设施状态检测、节能优化及行业标准制定提供了有力技术支撑，契合国家交通基础设施智能化、绿色和的发展趋势。
此次论文入选，不仅是对京炜技术研发实力的肯定，也为推动隧道养护行业的智能化发展提供了可借鉴的实践路径。未来，公司将继续围绕 “交通强国” 战略目标，深耕基础设施管养领域，以技术创新响应国家 “双碳” 目标，为隧道照明的安全、智能、绿色发展注入发展动力，守护每一条隧道的光明与安全。
